Attentat Drakkar Beyrouth au Liban le 23 octobre 1983

Le Sergent Chef Blanchot Raconte.

Les Noirs sont arrivés à Beyrouth le 27 septembre à 6h30.
Le Capitaine Thomas et le Sous-lieutenant Rigaud nous attendaient là bas ( ils étaient arrivés en précurseurs pour préparer " le terrain " .
Nous prîmes la direction de l'immeuble qui devait nous abriter .
il était situé à DSAH, au sud de Beyrouth, près de l'ambassade de Chine et à 800 mètres de l'ambassade d'Iran.
A proximité de notre immeuble se trouvait celui de nos Appuis ( 35° RAP ) baptisé CATAMARAN et ESCORTEUR , un poste tenu par le 9° RCP.

Avant de nous installer le Capitaine Thomas nous a expliqué ce qu'il attendait de nous.
Faire de cet immeuble, où du moins ce qu'il en restait, un poste de Combat , et dans un deuxième temps aménager par Section nos logements.

La répartition des différents étages était faite le la façon suivante.
1er et 2° étage section de Commandement.
3eme étage Noir 1 , section du Sous Lieutenant Rigaud
4eme étage Noir 2 , section de l'Adjudant Bagnis
5eme étage Noir 3 section di Lieutenant de la Batie.

La première journée fut consacrée à un nettoyage de ce qui allait par la suite devenir des bureaux, des chambres, des cuisines, des salles de repos, des réfectoires. L'ensemble de l'immeuble était dans un piteux état, malgré le gros travail fournit par les précurseurs. Le Sous Lieutenant Rigaud nous avait installé l'eau et l'électricité avec les moyens dont il disposait, c'est à dire peu de chose, uniquement du matériel de récupération, des morceaux de tuyaux et des fils plaçés bout à bout.
Le lendemain, la journée débutait par un rassemblement Compagnie, sur le petit parking situé devant l'immeuble. Les voitures passaient à vive allure devant nous. Le Capitaine Thomas, parfaitement conscient du danger, que représentait ce poste en bordure de route nous expliqua que, très vite, il fallait empêcher tout véhicule et tout piéton de s'approcher de l'immeuble ou bien d'être en mesure de contrôler ces passagers fréquents. Ce fut fait, quelques jours plus tard par une pelle mécanique du 17° Régiment de Génie Parachutiste. Elle plaça des tas de terre de part et d'autre de la chaussée, formant des chicanes afin d'obliger les véhicules à ralentir et cela sur les trois routes qui permettaient l'approche de l'immeuble.

Un autre point ennuyait le Commandant d'unité : notre poste se trouvait en bordure de route, et aucun portail n'en défendait l'entrée. Il fallait trouver une solution. Faute de mieux, un rouleau de fil barbelé fut mis en place dès 19h et retiré le matin à 7h. Pendant la première semaine, cinq mille sacs à terre furent remplis et hissés aux différents étages pour faire des emplacements de combats et pour nous protéger des tirs d'infanterie et des éclats d'obus.

LES MISSIONS DE LA CIE

Au début de la deuxième semaine, l'immeuble était devenu au gré des changements le poste "DRAKKAR". Le Capitaine Thomas et les Chefs de sections avaient défini le plan de feu, les consignes de garde, les différentes alertes et les missions de la compagnie.

A - Le plan de feu
Chaque section avait un secteur défini, permettant de faire face à toute éventualité.
B - Les différentes alertes
- En cas d'alerte :
- Infanterie : rejoindre les emplacements et défendre le poste.
- Artillerie : la section de protection reste dans l'immeuble , le reste de la Compagnie rejoint les abris.
-Réfugiés : Même dispositif que pour une alerte infanterie, repousser les hommes armés, mais protéger les femmes et les enfants.
C- Les Missions
Elles sont prises à tour de rôle par l'une des trois sections.
- Garde et protection du poste "DRAKKAR"
- Alerte Régimentaire
- Patrouille sur zone et approvisionemment
A. Le groupe de garde était composé d'un Sous Officier et de 10 Parachutistes. En temps normal ("tornade verte") le dispositif de garde comprenait, de jour trois sentinelles. Deux été placés au premier étage et une sur la terrasse en haut de l'immeuble. Dès la tombée de la nuit, une quatrième sentinelle était mise en place au premier étage. Dès que nous passions en alerte orange le dispositif était doublé et dès qu'il y avait alerte renforcée (tornade rouge) toute la section y participait. Toutes les entrées étaient fermées et tenus par deux sentinelles.
B. Alerte régimentaire
La section d'alerte Régimentaire disposait de trois VAB ( véhicule de l'avant blindé). Ils étaient équipés dès six heures du matin pour que nous soyons en mesure d'intervenir dans les plus bref délais au profit de n'importe quel poste français en place dans Beyrouth.
C. Patrouille sur zone
Les patrouilles étaient faites dans les zones imparties à chaque section. Notre mission était de prendre contact avec la population, de rechercher les différentes tendances politiques et religieuses, d'entretenir le dialogue avec "l'Armée Libanaise" pour être constamment au courant de l'évolution du conflit. La troisième semaine après son arrivée le Capitaine Thomas réussit à obtenir un poste à souder demandé depuis longtemps. A l'aide de poteaux télégraphique une barrière de fortune fut commencée. Elle devait être mise en place à l'entrée du poste remplacant ainsi le rouleau de barbelés.

... une partie des Cadres 3°  Compagnie du 1° R.C.P.    - de droite à gauche -           CNE Ospital - ADC  Jonca  (de passage à Drakkar) ( CCS / 1 er RCP -          PSO Diodon IV ) - ADJ Bagnis - SGT Chaillot - LT de la Batie - SGT Lebris -         SCH Blanchot - SGT Ollivier -

                  Début octobre 1983 sur le toit terrasse d'un immeuble à BEYROUTH , au premier plan le général François CANN , derrière lui l'ADC  Charles JONCA

 22 OCTOBRE
Le 22 octobre, notre barrière était terminée il ne manquait qu'un support.

Ce même jour, vers 22h le Capitaine rassembla les chefs de sections. Le poste 'Escorteur" qui se trouvait à cinq cent mètres de Drakkar avait reçu des menaces.

Le compagnie, fut mise en alerte. La section de l'Adjudant Bagnis, d'alerte Régimentaire, était prête à tout moment de la nuit à intervenir, ou à porter secours à "Escorteur" dans un délais de 15 minutes. La section du Lieutenant de la Batie était de garde sur place, assurant la protection du poste Drakkar. Le reste de la section du Sous Lieutenant Rigaud de garde à la résidence des Pins, renforcait Noir 3.

23 OCTOBRE
La nuit fut calme et le lendemain à 6h la compagnie se levait pour commencer une autre journée. A 6h25 une terrible explosion si fit entendre. La sentinelle en observation sur la terrasse rendit compte que cela venait de l'aéroport de Beyrouth. Au moment ou la sentinelle reposait le combiné notre batiment fut soulevé dans un bruit épouvantable pour finalement s'éffondrer. Pas un cri ne sortait du monticule de gravat. Le POSTE DRAKKAR n'existait plus ...
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BEYROUTH VU DE PAU

Aucune chronologie  précise n'a été tenue pour le moment. Le récit a donc été écrit "après coup" et les horaires en particulier sont purement indicatifs.

26 Septembre

Le Cessez le feu est proclamé depuis la veille à Beyrouth.
La 3ème Compagnie (quatre Officiers, quatorze Sous Officiers, soixante dix huit Parachutistes) quitte Pau pour rejoindre le Liban dans le cadre de la Force Multinationale de sécurité. Le Commandant de Compagnie, le Capitaine Thomas a déjà précédé sur place son unité. La Compagnie est formée d'A.S.L. C'est la 1ère fois que des appelés vont à Beyrouth. Certains "Noirs", en provenance d'autres unités de Régiment ont déjà effectué un séjour au Gabon, certains sont même allés auparavant à la Réunion. Les Parachutistes ont en moyenne 19 Ans.

Mois d'Octobre
Les lettres arrivent.
La Compagnie occupe un immeuble de huit étages, dénommé "Drakkar", au sud de la ville, à proximité du camp de Chatila. C'était sans doute un ancien hotel. Les deux Capitaines logent au 1er étage où l'on trouve également une salle de réunion, le poste de garde et la radio. La commandement est au second, la section Rigaud au troisième, la section Bagnis au quatrième, celle du Lieutenant de la Batie au cinquième. Les étages supérieurs sont vides mais un poste d'observation est installé sur le toit. A cent mètres, Noir quatre, la section de mortiers du 35ème R.A.P rattachée à la Trois occupe un autre immeuble : "Catamaran".
En mauvais état Drakkar ne dispose pas d'eau courante et l'électricité est coupée durant toute la journée. Un concierge libanais et sa famille (trois enfants) sont seuls occupants à l'arrivée de la Compagnie du 1er R.C.P.
- Les Parachutistes s'organisent, réparent les installations, montent cinq mille sacs de sable dans les étages et sur le toit, se cotisent pour acheter ce qui manque : fourneaux pour la cuisine, assiettes, bols etc...
- A tout de role les Parachutistes font la cuisine pour leur section. Les cadres logent avec leurs hommes par chambre de quatre, tapissés de sacs à sable où des emplacements de combat sont aménagés. Fin octobre, les conditions de vie se sont bien améliorées.
- En même temps les activités de présence dans Beyrouth s'organisent.
Les sections suivent le rythme suivant : une journée de garde à Drakkar, une journée de patrouille à pied dans le quartier de la ville qui leur est assigné, une journée en alerte (à 30 minutes) pour une intervention sur V.A.B (1) dans Beyrouth. A cet effet trois Parachutistes du Neuvième RCP- (Shmiitt, Tari, Potencier), conducteurs de VAB sont détachés auprès de la Trois avec leur engin. La compagnie est en train de former ses propres conducteurs et les Parachutistes du 9° R.CP vont bientôt pouvoir réintégrer leur unité d'origine. Il faut faire attention en permanence et on ne peut "sortir en ville" mais un calme, relatif, s'étend sur la ville, les coups de feu sont assez rares. Les contacts avec les Libanais sont assez cordiaux mais sont restreints à la population masculine.